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最近几个月，我带着两化管理层，一起到了江苏、大连、沈阳、深圳、浙江等很多地方调研。给我留下深刻印象的是，这些地方的下属企业尽管具体情况各不相同，但都有一个特点，那就是每一位员工都尽心尽力，非常关心、关爱自己的企业。在没有非常好的条件支持情况下，面对复杂困难的外部形势，这些企业竭尽全力谋求发展，从管理、技术、产品、团队等各方面都有建树，管理团队有着强烈的谋发展欲望。

今年3月，北京商报的一篇报道中曾提及，“俏江南的不少员工都有杨秀龙的电话，今年1月开始，杨秀龙经常跟俏江南员工进行电话会议，并对工作进行部署。并且，俏江南位于来广营诚盈中心的总部在去年底已经搬至北京宴丰台区的总店，”一名知情人士说。不过，俏江南内部人士当时透露，虽然杨秀龙出任公司CEO，但北京宴暂没有收购俏江南，公司法定代表人也未变更，仍为恒松资本创始人娄刚。

百亿债权爆雷女股东“伪造欠条”人间蒸发事情得回到9月底的时候说起。华业资本原名华业地产，原本主营地产业务，2015年后公司开始涉足金融领域“去地产化”，主营业务范围拓展为房地产开发业务、医疗投资业务、金融投资业务，此次华业资本就栽在金融投资业务里的应收账款债权投资业务。

本通告自发布之日起执行。卡点检查站务必提前告知被隔离人自费承担相关费用及收费标准，同时指定的集中隔离观察点要与被隔离人签订《集中隔离观察协议》。联系人及电话：吴，13569797789；张，13839794438；叶，15139775057

广东海丝研究院在调研中却发现，广州南沙在与邮轮产业相关的船舶制造、航运物流、旅游商贸等产业聚集度非常高。距离母港10公里左右就有中船重工、广船国际等大型企业，有助于在区域内培育完整的邮轮产业链。这在全国邮轮港口中并不多见。广州南沙区管委会副主任潘玉璋在推介南沙邮轮产业的新闻发布会上介绍称，除航运物流、旅游商贸外，南沙在邮轮产业链上最独特的优势在于船舶制造。“作为全国三大造船基地之一，广州依托南沙船舶与海洋工程装备产业基础优势，以龙穴造船基地、大岗重型装备产业园等园区为载体，在船舶制造、邮轮设计、船舶修理、船用设备和配套产品及售后服务产业，形成了完整产业链。”

广东海丝研究院分析认为，地利优势有利于南沙吸引更广的客源。包括广东邻近的湖南、江西甚至更远的广西、湖北、四川、重庆等地都成为南沙国际邮轮母港的辐射腹地。以湖南为例，从长沙出发，搭乘高铁仅需两个半小时即可抵达广州南站，不用出站通过地铁换乘即可直达广州南沙国际邮轮母港，实现全程轨道交通无缝连接，全程所需时间仅4小时，相当于长沙前往上海乘坐邮轮所需时长的一半、前往天津的四分之一。