嫩草园

侯瑞宁文 | 侯瑞宁编辑 | 张慧Thomas Martenak拄着拐杖挪向2018全球石油贸易大会的主讲台。尽管出行前腿部受了伤，作为埃克森美孚全球贸易总经理，他不愿缺席这次在山东东营首次召开的贸易大会。“我们希望成为这一地区重要的原油供应商。”第一次来到东营的Thomas Martenak说。怀着同样愿望来到东营的还有雪佛龙、嘉能可、意大利石油巨头埃尼公司等国际能源企业的代表。

山东京博石化内部人士告诉界面新闻记者，目前公司通过自建、收购和加盟等形式拥有500座加油站，“加油站的开拓难度越来越大。”徐远表示，在中国炼油能力过剩、消费税新政等影响下，对于地方炼厂而言，要想发展只能通过降低成本，增强自己的竞争力。出路出路或许不止一条。

上任后的褚时健在那个时候真正展示出了他的“企业家精神”，即解决问题的能力：改进工厂的设备，增加产能和技术创新；采取按劳取酬的现代企业管理制度，极大调动了工人的积极性。由此，使得糖厂起死回生。褚时健的再次运筹，就是让玉溪卷烟厂焕发生机。当时，卷烟厂生产出来的30万箱香烟，有6万多箱都积压在仓库里无法倾销。褚时健自己曾这样形容当时的卷烟厂：员工软、散、懒；车间跑、冒、滴、露。

而从今年发审委的情况来看，截至12月16日，今年发审委共审核了196家公司的首发申请，除了3家待表决外，107家首发通过，58家未通过，18家取消审核，还有10家暂缓表决，过审率约54.59%。这样的过审率，高还是低？我们来看看前几年的数据。根据wind数据统计，2017年，发审委共审核了498家公司的首发申请，其中有380家首发通过，过审率约为76.31%；2016年，发审委审核275家公司首发申请，其中247家首发通过，过审率为89.82%；而2015年，过审率则为89%。

美国总统特朗普在2016年大选期间也曾抨击美国机场犹如“第三世界”，铁路状况比不上中国高铁等。果真如此吗？新华社驻华盛顿分社记者徐剑梅告诉小锐，虽然中国基础设施建设近年来突飞猛进，但整体来看，美国基建的“底子”还是好于中国。她说，美国的基础设施，特别是公共交通系统，很多都比中国陈旧，但基础设施状况不能只评估新旧，更不能光拿自己的“高帅美”比较对方的“矮锉丑”。

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