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发动机的油耗也称耗油率，它的计算单位是公斤每公斤每小时。某发动机耗油率为0.7公斤每公斤每小时，意思就是该发动机发出1公斤推力在1小时内要消耗燃油0.7公斤。同一台发动机在不同工作状态下的耗油率是不一样的，因此，性能指标中给出的耗油率只是某些特定情况下耗油率。通常包括巡航耗油率和加力耗油率。目前比较先进的战斗机发动机，如用于F-15和F-16的F100PW-229型涡扇发动机，它的巡航耗油率为0.647公斤/公斤・小时，加力耗油率为1.94公斤/公斤・小时。上述发动机的加力推力为13199公斤，推算下来，以加力推力飞行1分钟，就要消耗燃油427公斤。比较而言，涡扇发动机的巡航油耗较低，涡喷发动机的加力油耗较低。但由于飞机常用的是巡航状态，所以总的来说还是涡扇发动机的油耗较低。

那么，整个报告同时也对一些重点难点和热点的问题进行了分析。因为我们今天拿到的是报告版，可能大家还感受不到，其实我们在看整个完整的报告的时候这点感受还是比较深的。那么针对2017年支付清算行业的一些难点热点和重点问题，实际上报告也给出了很多颇有价值的政策建议。

同时，在4月1号以后或者说4月1号前后，实际上相对来讲我们觉得整个舆论还是比较平稳的。但是，也有一些不同的声音，特别有一些个别知名专家对部分政策措施提出了置疑，在置疑过程中特别是对静态扫码支付的500元标准限额规定不恰当等说了一些事情。那么我们觉得一项政策的出台有不同的声音是很正常的现象，但是作为我参与这样一个政策制定的参与者，我觉得有不同的声音正常，但是不正常的是我们现在有一些专家没有认真的研究，没有充分的了解，没有全面的了解这个制度本身的一些内容，只是断章取义，听说了一下甚至，反正现在大家都浮躁，这家专家也着急，发言场合多也顾不上认真学习，但是又着急说，这种评论或者说这种评价就不正常。

责任编辑：李双双期指成交持仓方面，IH1808总手11950手，持仓13510手；IC1808总手9731手，持仓20350手；IF1808总手17607手，持仓25129手。股市方面，今日两市小幅高开后，维持窄幅震荡，沪指围绕2900点整数关口展开拉锯，深成指和创指均出现冲高回落走势，临近收盘，海南板块走强，成上涨主力军，截止收盘，沪指报2903.65点，跌0.07%，深成指报9463.76点，跌0.02%，创指报1632.32点，涨0.17%。

其实从2013年后，全聚德便走上了下坡路，到2018年，其营收降至17.77亿元，净利润为0.73亿元，相比2012年近乎腰斩。业绩不佳还直接导致了资本的撤离。2014牵手全聚德的IDG曾是全聚德的第二大股东，2018年11月22日，全聚德发布公告，股东IDG计划以集中竞价交易、大宗交易或协议转让方式，减持了在全聚德全部股份。

26日下午，据媒体报道，中国银行计划发售不超过400亿元人民币的永续债来补充其一级资本，或将成为国内首家发行永续债的银行。中行回应称，该行早已着手研究准备永续债发行的问题。今年6月底，该行股东大会批准了发行不超过400亿人民币或等值外币的减记型无固定期限资本债券，有关发行方案正在持续研究中。