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全国性法规新《收费公路车辆通行费车型分类》将实施交通运输部日前发布修订后的交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》，于2019年9月1日起实施。新标准中明确了各类货车均按照总轴数、车长和最大允许总质量进行车型分类；明确了1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人，核载8人和9人车辆由原2类客车降为1类客车，降低了对应车辆的收费标准。

“特朗普正与峰会陷入爱河。”美国《大西洋月刊》网站周二在最醒目的位置以此为题报道称，特朗普青睐电视制造的胜利和剧场式演出。他的模式就是：先是猛烈侮辱对方，威胁带来极端后果，然后与对方举行会晤，变卦，耀武扬威地宣布从自己制造的危机中拯救了世界。文章称，领导人会谈，尤其是没有顾问在场的一对一会谈是特朗普最喜欢的处理国际事务的方式：通过一场高压、交易以及高度私人化的双边机制，这种方式跟特朗普竞选时期的表现一脉相承，当时他就美国的许多问题表示：“我一个人就能搞定。”

其实，自2016年的未遂军事政变后，土耳其和整个西方世界关系都很糟糕。土耳其转而修复了和俄罗斯的关系，俄土伊三方在叙利亚地区的互动频繁。土耳其里拉汇率大幅下跌，和西方关系恶化与美国的矛盾都有关系，但更重要的还是内因。首先，土耳其摆脱不了美联储加息下的新兴市场通病，即在美元上涨趋势下出现资本外流和本币贬值。今年以来，土耳其与印度、巴西、阿根廷、南非等新兴市场的货币一直都在贬值。

值得一提的是股权质押业务，在近些年发展迅猛。参照中证登2017年3季度的数据，两市当前共有3393只个股涉及股权质押，占比达到98.63%，可谓已经“无股不质押”，其中有115股的股权质押比例超过50%。据估算两市累计的质押股权市值达到6万亿元。而且大部分是在股价估值较贵时做的质押融资，股价贵自然就是持有收益低了。“低收益的资产加了高杠杆，最终资产价格下跌”是近代几乎每一轮金融危机的根源。2007-2008年间美国的房价下跌导致大量的次级债违约引发了全球金融危机，那么，国内股价的下跌引发了一个小型的“中国式次级债”危机也就理所当然了。

供职于某投资机构的沐雨曾是得到重度用户，她提到，罗振宇一次一个小时讲一本书的时候，都会听完，感觉“特别适合跑一个10公里的需要”。不过现在她成为喜马拉雅的重度用户，“因为选择更多”。此外，虽然早晚读书强调精选讲书人，宣称“跟对的人，读对的书，做对的事”，其他平台，也不乏专家大咖。

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