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美国可能的“断供”会对中国企业造成严重伤害吗？未必。《华尔街日报》称，受“断供”消息影响，海康威视和大华股份的股价22日一早双双大跌，但此后收回部分跌幅，至22日收盘，海康威视的股价较前一日下跌5.5%，大华股份下跌5.9%。《纽约时报》21日称，目前尚不清楚美国的禁令会对海康威视的业务产生多大影响。“该公司似乎仅从美国采购一小部分零部件，而任何此类禁令或将加快该公司转向中国供应商。”

“每次开债权人大会，力帆的管理层在现场给他们鞠躬，表示对不起他们，给他们带来了麻烦。”向阳告诉《中国新闻周刊》，力帆还从来没有出现过这种情况。很多人在猜测，已经81岁高龄的尹明善是否会重新出山，力挽狂澜。尹明善无疑是想拯救暴风雨中的力帆。2018年，当力帆卖掉力帆汽车有限公司时，引发外界看空，认为力帆此举是表明将彻底告别汽车行业。谣言惊动了尹明善，久未露面的他在给朋友的微信里辟谣：力帆有两块汽车牌照，卖掉力帆汽车有限公司，留下力帆乘用车有限公司，对继续产销汽车没有任何影响。他力挺：“力帆，永远屹立不倒！”

事实上，换电模式最初提出并非是应用在两轮电动车上，而是四轮电动汽车上。然而，由于不同厂家生产的电池规格有差异，提供换电的企业就需要储备多种电池型号以备换电，再加上建换电站投入巨大，因而鲜有企业涉足。特斯拉曾经公布了一个数据：建一个换电站的成本高达50万美元，这其中并不包括土地租金和人工费等。“当前在国内建一个换电站预计需要上百万元左右，若无补贴，收回投资至少十年以上。很多资本想进入，但是却苦于成本太高不敢下手。”上述不愿具名的换电企业负责人说。

为了扭转局势，2018年华安基金总经理童威公开表示，华安基金将继续围绕投研核心能力建设，打造基于大类资产配置框架下的投研能力、产品能力和服务能力，努力形成差异化的竞争优势，大步向现代资产管理机构转型。但转舵起航并不是一件容易的事情。如何进行改革，激发内部活力，重新恢复之前的江湖地位，是华安现任管理层面临的棘手难题。

伊朗民众：美伊不会发生战争而面对美国的“极限施压”、特别是军事上的各种“调兵遣将”，伊朗民众普遍比较淡定，认为两国之间不会开战。【环球时报驻美国特约记者 萧强 环球时报记者 倪浩 王会聪】“美国考虑将中国5家视频监控设备制造企业列入与华为类似的‘黑名单’，禁止其获得美国零件和技术”，美国彭博社22日引述匿名人士的话透出这一消息。同日稍早时候，《纽约时报》称，美国政府正考虑将中国监控设备巨头海康威视列入“黑名单”，限制其购买美国技术。美国官方21日拒绝对这一消息发表评论。多家媒体22日指出，这一可能的禁令不会对海康威视造成多大影响，但标志着“美国政府在科技战争中对中国企业拉开枪炮齐射的序幕”。海康威视22日回复《环球时报》的询问说，关注到了美国媒体的报道，“期望公司得到公平、公正的对待”。

转过头在看三季报中募资使用的情况，截至2019年9 月30日，公司募投项目实际已累计使用募集资金共计11.08亿元，公司募集资金存储专户余额共计 5.45亿元，这其中，含累计利息收入767.93万元及银行理财产品到期收益7323.87万元，以及使用暂时闲置募集资金已购买的银行理财金额 5.17亿元。